Víctor Cobo : “L’augmentation commence à mettre en danger l’avenir des entreprises”.
Le secteur de l’ardoise galicienne a clôturé l’année 2020 avec une augmentation d’un peu plus de 2% du chiffre d’affaires par rapport à 2019, malgré le contexte de la pandémie qui a provoqué un arrêt de l’activité pendant un mois et demi l’année dernière.
Toutefois, maintenant que la phase la plus critique du coronavirus a été surmontée, de nouveaux défis se posent au secteur en raison de l’augmentation considérable des différentes fournitures et services, dont, surtout, l’électricité, le transport maritime et les prix des carburants.
Tout cela constitue une menace sérieuse pour la compétitivité d’un secteur dont le chiffre d’affaires s’élèvera à 345 millions d’euros en 2020. Un domaine d’activité qui génère quelque 2 400 emplois directs et 10 000 emplois induits dans notre Communauté autonome. “Cette augmentation des coûts commence à mettre en péril l’avenir des entreprises”, affirme Víctor Cobo, président du Cluster de l’ardoise.
Ces augmentations touchent pratiquement tous les fournisseurs. Par rapport à l’année dernière (2020), l’énergie a été augmentée de +100%, les carburants (+45%), l’aluminium (+50%), les plastiques (+40%), le bois (+28%), les explosifs (+40% jusqu’à présent, une hausse allant jusqu’à 50% est attendue) et les pièces détachées (+10%).
En outre, le secteur prévient qu’il n’est pas toujours possible de répercuter l’augmentation des coûts sur le client final car, dans certains cas, des contrats fermés l’empêchent.
Logistique et transport
Un autre des problèmes qui pourrait affecter le plus le secteur est l’augmentation du prix des services de logistique et de transport. 95 % de l’ardoise galicienne est vendue à l’étranger, les principaux pays importateurs étant la France, le Royaume-Uni, l’Allemagne, la Belgique, l’Irlande et les États-Unis.
“Cependant, la forte hausse des taux de fret maritime en Europe et dans le reste du monde, avec un coût qui, dans certains cas, a augmenté jusqu’à 300%, fait que les délais de livraison des marchandises doublent dans de nombreux cas, en particulier sur les marchés transocéaniques”, souligne Víctor Cobo, président du Cluster ardoise.
Source : Valdeorrasdecerca.com 03 12 2021